6月20日 ,针对近期舆论关注的广汽埃安员工持股争议、供应商账期政策 、自主品牌发展路径等热点问题,广汽集团董事长、总经理冯兴亚出面逐一回应 。
广汽与“爆雷 ”毫无关系
针对网络流传的“广汽埃安高管可提前全额退股”的说法,冯兴亚明确表示:“不存在这种可能。”
冯兴亚详细解释 ,2022年广汽埃安启动混改并推行员工持股计划时,已对所有参与员工(包括管理层与普通员工)明确约定5年锁定期,至2027年届满。锁定期内若员工离职 ,需按上一年埃安净资产值退还本金,规则对全体员工一视同仁 。
谈及埃安上市计划,冯兴亚坦言,受2024年新能源市场环境变化及资本市场IPO形势影响 ,当前并非最佳上市时机。“我们的核心任务是做大埃安估值,未来资本运作形式可能包括上市、集团收购等;员工退出渠道也将多元化,如分红 、股权交易等。 ”他透露 ,广汽集团近期已与参与持股的员工深入沟通,目前员工支付利息和本金无压力;确有困难者,公司将对其提供帮助 。
针对“爆雷”等传闻 ,冯兴亚以数据回应:“广汽集团2024年资产负债率仅47.6%,是中国汽车行业财务结构最好的企业之一。可以肯定地说,无论是广汽集团 ,还是广汽埃安,都跟爆雷'毫无关系。”
60天账期:广汽“一贯如此 ”
对于行业热议的“60天供应商账期”政策,冯兴亚强调:“这不是新承诺 ,而是广汽一如既往的坚持。”作为首批公开承诺60天账期的企业之一,广汽的供应链合作早已践行这一规则 。
“主机厂与供应商是共生关系。”冯兴亚表示,若供应商生存困难,主机厂的产品品质也难以保障。广汽集团作为国有控股企业 ,有责任通过自律推动行业规范,守护产业链健康发展 。
自主品牌:埃安、昊铂明确分工
冯兴亚透露,在自主品牌发展策略上 ,广汽坚持“赛马机制 ”与“战略倾斜”并行,资源重点向新能源领域投入,支持埃安、昊铂等品牌发展。其中 ,埃安将专注C端市场,并计划为出租车(B端)孵化新品牌;昊铂则定位新能源高端品牌。
冯兴亚总结了广汽的四大优势:传统车企的制造体系 、品质与安全保障;国有控股上市公司的稳定性与灵活性;岭南文化下的市场化意识与改革配合度;新能源全产业链布局(锂矿、电池、充电桩等),今年广汽或成为“建桩最多企业” ,并在固态电池、锂金属电池领域前瞻布局 。
“我们在学习新势力对用户需求的精准洞察,但不会丢了传统企业的品质定力。 ”他表示,埃安正以新势力标准自我要求 ,融合传统与新势力优势,打造差异化竞争力。
国际化:年出口挑战15万辆
2024年,广汽自主品牌出口量突破10万辆;2025年,这一数字将挑战15万辆 。冯兴亚透露 ,广汽正抓住中国从整车出口向海外生产转型的窗口期,已在尼日利亚 、泰国、马来西亚、印尼开展KD生产,巴西 、埃及等国的新布局正加快推进。
“我们采用小批量、快产出、分步实施的稳健模式 ,避免盲目扩张。”他表示,今年第三季度将公布更多海外市场动态,尤其是欧洲市场的新进展 。
华望汽车:2026年推出首款车型
作为广汽与华为战略合作的重要载体 ,华望汽车近期启动社会及高校招聘,覆盖研发 、产品、销售等多领域,为打造全新高端品牌储备人才。
冯兴亚介绍 ,华望将整合双方在智能化技术、产品开发及产业链资源的优势,聚焦30万元级高端市场。目前团队建设与产品研发稳步推进,首款车型预计于2026年面世。
(文章来源:上海证券报)
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